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26-09-2011 - Magneti Marelli en el Salón de Frankfurt 2011
Importante presencia de la tecnología de Magneti Marelli en el Salón del Automóvil de Frankfurt en muchos estrenos internacionales. A destacar el Fiat Panda, Mercedes Benz Clase B, Citroën DS5 y supercar como el Ferrari 458 Spider y el Porsche 911.
Tecnologías de iluminación, electrónica, tren de potencia, componentes para sistemas de escape y las suspensiones; tecnologías de Magneti Marelli en las más importantes innovaciones presentadas en la 64 edición del IAA que se está celebrando del 15 a 25 de septiembre en Frankfurt.
Haciendo especial hincapié en el Fiat Panda, uno de las novedades más esperadas. Incluso en la tercera edición de este popular modelo se hace amplio uso de la tecnología de Magneti Marelli: desde los faros delanteros y luces traseras, sistemas de escape, electrónica, componentes del tren de potencia y de la suspensión. Los proyectores son de tipo halógeno con función DRL (Luz de conducción diurna) que contribuyen a la definición del estilo del frontal del coche. Sobre el tablero, los indicadores de la velocidad y la revoluciones del motor están formados por un panel de instrumentos con la tecnología analógica y digital dentro de la cual se disponen las luces de servicio.
En cuanto a motores, Magneti Marelli fabrica los colectores de admisión y las unidades de control del motor para el SDE 1.3 (Small Diesel Engine) de 75CV, el 1.2 8V de gasolina y el 900 Twin Air turbo de gasolina de 85cv en el que se monta la electrónica de gestión para la recuperación de la energía utilizada por el sistema Stop & Start. Para estas motorizaciones también están provistos de sistemas de escape (extremo caliente y frío). Todas las versiones del nuevo Panda van equipadas con suspensiones y amortiguadores desarrollados y fabricados por Magneti Marelli.
En Frankfurt, Magneti Marelli estará presente con su cuadro de instrumentos en el nuevo superdeportivo Porsche 911 (991). En la séptima generación de los 911 debuta el nuevo cuadro de instrumentos, que incorpora el tradicional diseño de cinco elementos circulares que recogen toda la información relevante para el piloto: tacómetro, velocímetro, temperatura del agua y el aceite, presión de aceite e indicador del nivel de combustible. Un cuadrante en particular, consiste en una pantalla de 4.6 "TFT (Thin Film Transistor) reconfigurable de última generación que resume la información relacionada con la navegación y las funciones de información y entretenimiento, e incorpora un altavoz amplificado.
También el Ferrari 458 Spider utiliza tecnologías innovadoras de Magneti Marelli como el panel de instrumentos, en cuyo centro se encuentran el cuentarrevoluciones y el display que muestra la velocidad seleccionada, mientras que en la pantalla TFT de la derecha, capaz de asumir diferentes colores, se muestra el nodo info-telemático con funciones de navegación, información y entretenimiento y teléfono, el velocímetro digital y telecámara de aparcamiento. A la izquierda del cuadro, sin embargo, está la pantalla dedicada a la gestión del Vehicle Dynamic Assistance. Magneti Marelli también suministra la luz trasera en la tecnología LED, que tiene un anillo exterior de 24 LEDs de color rojo para la función de posición y freno y la corona interior de 16 LEDs amarillos (rojo para la versión de EE.UU.) para el indicador de dirección.
También en el 458 Spider está disponible el sistema denominado Superlift suministrado por Magneti Marelli para superar obstáculos en el camino. A través de un sistema de actuadores hidráulicos, una bomba accionada por un motor eléctrico y una centralita electrónica de control, el Superlift es capaz de elevar el coche en los dos ejes.
Para el nuevo DS5, Citroën ha elegido Magneti Marelli para la iluminación posterior a LED y para el nuevo sistema de navegación eMyWay que permite utilizar la tecnología Bluetooth para la comunicación telefónica manos libres, y también ofrece la función Media Player con puerto USB para la lectura de la música en formato multimedia. Gracias a la conectividad Bluetooth es posible reproducir de forma inalámbrica archivos de audio de otros dispositivos en el coche. eMyWay es al mismo tiempo radio y navegador por satélite con el servicio de tráfico (TMC) y pantalla de 7 "de alta luminosidad y alta definición, que gestiona los mapas de toda Europa con tarjeta SD interna y permite la navegación, incluso en ausencia de señal GPS. eMyWay también se integra con la cámara de visión trasera, cuyas imágenes se proyectan en la pantalla. Otro contenido importante utilizado en el DS5 es el NaviDrive SEAL. Para este dispositivo, Magneti Marelli, ofrece su "telematic box", es decir, la unidad que permite el uso de los servicios en el vehículo, tales como llamadas de emergencia y las peticiones urgentes de asistencia en carretera.
En el Citroën DS5 2.0 l HDi y el Peugeot 508 RXH, se puede montar el cambio robotizado Freechoice AMT (Automated Manual Transmissionl) Magneti Marelli gestionado por un sistema de control electrónico que garantiza la máxima comodidad de uso con una reducción significativa en el consumo y la consiguiente reducción de las emisiones. En el Peugeot 508 RXH, también, el panel de instrumentos y el sistema de navegación y entretenimiento multimedia desarrollado por Magneti Marelli.
El nuevo Volkswagen UP! GDI 1.0 de tres cilindros monta el cuadro de instrumentos y el cuerpo de mariposa fabricado por Magneti Marelli. En el Volkswagen Beetle se utiliza un panel de instrumentos con pantalla TFT (Thin Film Transistor) monocromo.
Cuadros de instrumentos Magneti Marelli también en el Audi A5 e inyectores GDI para la motorización 6 cilindros VR6 FSI de gasolina montado en el Audi A5 y A6.
El uso extensivo de las tecnologías de iluminación de Magneti Marelli para el nuevo Mercedes Benz Clase B, con faros bi-xenón con función AFS - Adaptive Frontlighting Systems – y el sistema AFX para los proyectores halógenos que permite el antideslumbramiento automático. Tecnologías de iluminación también en el Audi A5 restyling (proyectores halógenos, faros de xenón y bi-xenón con AFS y pilotos LED), el Honda Civic (proyectores halógenos, faros bi-xenón y pilotos LED), BMW Serie 6 (faros bi-xenón con función AFS), MercedesBenz Clase M (faros bi-xenón con función AFS, halógenos con AFX y DRL – Daytime Running Light) y Mini Coupè (faros de xenón con función AFS).
Siempre en el campo de la iluminación, estarán presentes en Frankfurt las soluciones full LED utilizadas en el Mercedes Benz CLS, Audi R8 GT Spider y Audi A7 Sportback.
La evolución tecnológica que surge del uso de LED y Xenon ha abierto nuevos caminos en términos de seguridad, reducción del consumo de combustible y emisiones de CO2, al tiempo que ofrece nuevas posibilidades para el trabajo de los diseñadores.
En el ámbito Fiat, en Frankfurt se presentarán tres estrenos mundiales firmados por Abarth. El 500 Cabrio Italia, con una serie de 150 ejemplares para celebrar el 150 aniversario de la unificación de Italia, el nuevo Punto Supersport y el 965 Competizione, sobre la base del 500 Assetto Corsa, que montarán el navegador Abarth Blue&Me MAP con función Telemetría desarrollado con Magneti Marelli y el cambio Abarth Competizione, una transmisión mecánica electro-accionada con mandos en el volante para reducir los tiempos de cambio de marchas. El panel de instrumentos deportivos con una fuerte connotación deportiva del 965 Competizione, también estará marcado Jaeger, una de las marcas históricas de Magneti Marelli.
Maserati ha elegido a Magneti Marelli para el Gran Cabrio Fendi, para el cual ha realizado el cuadro de instrumentos y componentes de iluminación (faros de xenón con función AFS y pilotos LED) y el sistema de navegación.
Para el Alfa Romeo MiTo cabe destacar la nueva versión del Quadrifoglio Verde 1.4 Multiair de 170 CV equipado con la Dynamic Suspension, el dispositivo de control electrónico de los amortiguadores desarrollado con Magneti Marelli y que interactúa con el sistema DNA. Debut también del MiTo Twin Air con motor de 900cc de gasolina y 85cv para el que Magneti Marelli fabrica la unidad de control electrónico para la gestión del motor.
En cuanto al Fiat Punto, presentación de las motorizaciones 900cc TwinAir (turbo y aspirado) para los que Magneti Marelli fabrica la unidad de control electrónico para la gestión del motor.
Magneti Marelli diseña y fabrica sistemas y componentes avanzados para la industria automotriz. Con 77 plantas de producción, 11 centros I + D y 26 centros de aplicación en 18 países, con alrededor de 34.000 empleados y una facturación de 5.400 millones de euros en 2009, el grupo suministra a todos los fabricantes de automóviles más importantes de Europa, América del Norte y del Sur y el Lejano Oriente. Sus áreas de negocio incluyen: Sistemas Electrónicos, Iluminación, Control Motor, Sistemas de Suspensión y Amortiguadores, Sistemas de Escape, Aftermarket Parts & Servcies, Plastic Components and Modules, Motorsport. Magneti Marelli forma parte de Fiat SpA
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